Que sont les normes Euro 5 et 6 et quel est leur rapport avec l’AdBlue® ?

Les normes européennes d’émission ont été lancées dans les années 90. Il s’agit de règlements de l’Union européenne destinés à réduire les émissions des véhicules à moteur, qu’il s’agisse de véhicules particuliers ou de poids lourds. L’AdBlue® a été conçu, en combinaison avec une nouvelle technologie implantée sur les lignes d’échappement, dans le but de répondre aux exigences de ces règlements.

On entend souvent parler des normes EURO. Pourtant, peu nombreuses sont les personnes qui savent exactement de quoi il s’agit, ainsi que le lien que ces normes ont avec l’AdBlue®.

Des normes pour réduire les émissions polluantes des véhicules

C’est au tout début des années 90 que les premières normes européennes réglementant les émissions polluantes des véhicules à moteurs à combustion sont entrées en vigueur. Depuis lors, elles sont régulièrement renforcées pour limiter au maximum les émissions de gaz polluants et d’autres particules. Pour les véhicules particuliers, ces normes ont évolué à cette fréquence :

Les poids lourds étaient soumis à un autre calendrier :

Si le CO₂ n’est pas pris en compte par les normes EURO, c’est bien le cas d’autres gaz dangereux pour la santé humaine :

• les oxydes d’azote (NOx) ;
• le monoxyde de carbone (CO).

En quoi l’AdBlue® aide-t-il à respecter les normes EURO ?

Pour respecter ces normes renouvelées régulièrement, les constructeurs ont donc dû trouver des systèmes permettant de réduire les émissions de ces différents gaz. Une technologie a notamment été mise au point pour y parvenir : le processus de réduction catalytique sélective, qui fonctionne avec de l’AdBlue®.

Le système SCR est composé d’un catalyseur placé sur la ligne d’échappement. L’AdBlue® est injecté juste avant ce catalyseur. Sous l’effet de la chaleur, les éléments de l’AdBlue® se décomposent, dans le catalyseur, en ammoniac (NH3) et en dioxyde de carbone (CO₂). Les oxydes d’azote présents dans les gaz d’échappement réagissent à leur tour avec l’ammoniac et se transforment alors en azote et en eau, deux éléments totalement inoffensifs.

L’AdBlue® et le système SCR permettent ainsi de réduire considérablement les émissions de NOx des moteurs diesel. Il s’agit d’ailleurs du système le plus plébiscité en ce moment, car considéré comme le plus efficace.

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